مرور برچسب

ترانزیت کالا

امارات در حال محو از تجارت ایران

جنگ اخیر نشان داد وابستگی تجارت ایران به یک مسیر یا حتی زیرساخت‌های جنوبی کشور، اقتصاد کشور را آسیب‌پذیر می‌کند. دبیر انجمن کشتیرانی می‌گوید سهم امارات در ترانشیپ کالاهای ایران کاهش یافته و تنوع‌بخشی به مسیرهای تجاری، مهم‌ترین راهبرد…
ادامه مطلب ...

بحران کاسپین نیازمند مذاکره فوری ؛ روسیه جریان ورودی ولگا را به حداقل رسانده !

سی نیوز -* دبیر تشکل ملی کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با بحرانی توصیف کردن وضعیت دریای کاسپین، از اقدام دولت روسیه در کاهش ورودی آب رودخانه ولگا و زمین‌گیر شدن شناورهای ایرانی پرده برداشت و هشدار داد که با ناوگان فرسوده و میانگین سنی ۲۸…
ادامه مطلب ...

توافق جدید و فوریت‌های دریایی؛ ضرورت ربودن گوی رقابت اقتصادی از بنادر منطقه

 سی نیوز- اقتصاد سیاسی و لجستیک بین‌الملل-*با امضای رسمی قطعی و غیرحضوری سند «یادداشت تفاهم ایران و آمریکا» توسط رؤسای جمهور ایران و ایالات متحده در نخستین دقایق بامداد امروز (پنج‌شنبه ۲۸ خرداد ۱۴۰۵)، گمانه‌زنی‌ها و مراحل پیش‌نویس به…
ادامه مطلب ...

در فردای توافق، اگر نجنبیم امارات و عمان تمام کیک اقتصادی لجستیکی را می‌بلعند!

سی نیوز-*اخبار و شنیده‌های غیررسمی از احتمال دست‌یابی به یک  توافق میان ایران و آمریکا، گمانه‌زنی‌های زیادی را در محافل لجستیکی و ژئوپلیتیک جهان به راه انداخته است. اگرچه هنوز هیچ سندی به طور رسمی امضا و تایید نشده است، اما بررسی سناریوی…
ادامه مطلب ...

فرار از چاله جبل‌علی و سقوط در چاه تعرفه‌های اوراسیا!

سی نیوز-* حرکت به سمت بازتعریف دکترین لجستیکی و عبور از انحصار بنادر حاشیه جنوبی خلیج فارس، روی کاغذ یک راهبرد هوشمندانه برای کاهش آسیب‌پذیری اقتصاد کشور است. ایده قطع وابستگی به بندر جبل‌علی و انتقال ثقل واردات کالاهای اساسی و…
ادامه مطلب ...

بنادر منطقه جایگزین امارات شدند؛ تحولات جدید در تبادلات کالایی ایران

 به گزارش سی نیوز به نقل از  ایرنا، جایگزینی بنادر منطقه به جای بنادر امارات که از گذشته در تجارت خارجی ایران نقش آفرینی می کردند، ناشی از نیاز به بهبود روابط تجاری و کاهش هزینه‌های حمل و نقل است. در این میان، با توجه به موقعیت جغرافیایی و…
ادامه مطلب ...

دکترینِ کانتینرهای سرگردان؛ چرا کاسیپین هنوز «بندرِ پشتیبان» نیست؟

سی نیوز-* ایران کشوری است که از دو سو به دریا راه دارد، اما از منظر اقتصادی، همچنان یک «شبه‌جزیره تک‌ساحلی» عمل می‌کند. بیش از ۹۰ درصد تجارت دریایی ما بر دوش خلیج‌فارس و دریای عمان سنگینی می‌کند. این تمرکزِ بیش از حد، اگرچه در زمان صلح و…
ادامه مطلب ...

شبیخون به کاسپین؛ عقب‌نشینیِ دریا، شکستِ ترانزیت!

آیا فکر می‌کنید ایران باید در پروژه‌های سدسازی کشورهای بالادست آسیای مرکزی سرمایه‌گذاری کند تا حق‌آبه خود را تضمین کند، یا تمرکز بر توسعه بنادر عمیق در کاسپین اولویت بیشتری دارد؟
ادامه مطلب ...

پل‌مه: فرصت‌ها زودگذرهستند؛ استراتژی توسعه دریا‌محور چیست؟

به گزارش خبرنگار سی نیوز، نهمین همایش بین‌المللی صنایع فراساحل ، روز سه‌شنبه ۲۰ آبان ماه با حضور جمعی از مدیران، اساتید دانشگاه، فعالان صنعت دریایی، کارشناسان لجستیک و مهندس عبدالعلی زاده، نماینده رئیس‌جمهور در هماهنگی اجرای سیاست‌های کلی…
ادامه مطلب ...

بندر ام‌القصر و راه‌آهن شمال–جنوب عراق؛ چالشی برای ایران

سی نیوز-* بندر ام‌القصر، واقع در جنوب استان بصره، اکنون به‌عنوان بزرگ‌ترین و فعال‌ترین بندر تجاری عراق شناخته می‌شود. در سال ۲۰۲۲ میلادی، عملکرد کانتینری این بندر به بیش از یک میلیون و دویست هزار TEU رسید که نشان‌دهنده ظرفیت بالای آن برای…
ادامه مطلب ...