آغاز شمارش معکوس برای ترکیدن حباب کرایههای دریایی
سی نیوز-* در پی تحولات دیپلماتیک ساعات گذشته و امضای توافقنامه ایران و امریکا برای بازگشایی آبراههای کلیدی خاورمیانه، کارشناسان بینالمللی از یک شوک بزرگ تجاری خبر میدهند. پیشبینیها نشان میدهد حباب قیمت حملونقل کانتینری که در ماههای گذشته به دلیل بحرانهای لجستیکی به اوج خود رسیده بود، در آستانه یک سقوط آزاد تاریخی قرار دارد؛ رویدادی که خبر خوشی برای تجار و مصرفکنندگان، اما هشداری جدی برای غولهای کشتیرانی جهان است.
بازگشت آرامش به شاهرگهای دریایی؛ پایان کابوس مسیرهای طولانی
در ماههای اخیر، مسدود شدن و محدودیتهای شدید در شاهرگهای حیاتی منطقه بهویژه تنگه هرمز، خطوط کشتیرانی جهان را به هم ریخته بود. کشتیهای غولپیکر مجبور بودند برای دور زدن این مناطق، مسیر طولانی و پرهزینهای را به دور قاره آفریقا طی کنند. این طولانی شدن مسیر، تقاضا برای کانتینرها را به شدت بالا برد و باعث قفل شدن صدها هزار کانتینر در بنادر واسطهای شد. حالا با بازگشایی مشروط این آبراهها، کشتیها به مسیرهای کوتاه و استاندارد خود بازمیگردند و این گره کور لجستیکی عملاً باز شده است.
تزریق ناگهانی کانتینر به بازار؛ وقتی عرضه از تقاضا جلو میزند
تحلیلگران بازار معتقدند بزرگترین دلیل سقوط قیمتها، ورود ناگهانی حجم عظیمی از کشتیها و کانتینرهای خالی به چرخه تجارت است. از طرفی، شرکتهای کشتیرانی در سالهای گذشته کشتیهای جدید زیادی ساخته بودند که تا امروز تأثیر آنها به دلیل ترافیک و بحرانهای دریایی پنهان مانده بود. اکنون با عادی شدن شرایط، بازار با یک مازاد عرضه بیسابقه روبرو خواهد شد. به زبان ساده، کشتی و کانتینر برای جابهجایی بار بسیار زیاد است، اما بار کافی در بازار وجود ندارد.
ریزش ۵۰ تا ۷۰ درصدی قیمتها؛ افت تند و تیز کرایهها در راه است
گزارشهای تخصصی نشان میدهند که قیمت حمل هر کانتینر ۴۰ فوت در مسیرهای پرتردد آسیایی به مقصد اروپا و آمریکا که در اوج بحران به مرز ۴,۵۰۰ دلار رسیده بود، بهزودی میتواند تا سطح ۱,۵۰۰ دلار عقبنشینی کند. این ریزش ۵۰ تا ۷۰ درصدی، هزینههای اضطراری و بیمههای جنگی سنگینی را که شرکتها به بازرگانان تحمیل میکردند، عملاً لغو خواهد کرد و قیمت تمامشده کالاها را در بازارهای جهانی کاهش میدهد.
هشدار به بازرگانان: عجله نکنید، بازار به نفع شما چرخیده است
با تغییر موازنه قدرت در بازار، کارشناسان به بازرگانان و صاحبان کالا توصیه میکنند که در روزهای آینده برای امضای قراردادهای بلندمدت حمل بار عجله نکنند. بازار در حال تبدیل شدن به «بازار خریداران» است و هر چقدر که جلوتر برویم، شرکتهای کشتیرانی برای پر کردن صندلیهای خالی کشتیهای خود، مجبور به ارائه تخفیفهای بیشتر و رقابت منفی خواهند بود. در مقابل، غولهای کشتیرانی احتمالاً برای جلوگیری از سقوط کامل قیمتها، برخی از سفرهای خود را به صورت صوری لغو خواهند کرد، اما موج ریزش قیمتها قویتر از آن است که مهار شود.
نظرات بسته شده است، اما بازتاب و پینگ باز است.