کاهش کرایه حمل کانتینری در بازار جهانی؛ مسیر خلیج فارس همچنان گران

سی‌نیوز – تازه‌ترین داده‌های بازار حمل‌ و نقل کانتینری جهان نشان می‌ دهد با وجود کاهش سه‌ درصدی شاخص جهانی کرایه حمل، هزینه جابه‌جایی کالا در برخی مسیرهای تجاری، به‌ویژه مسیرهای منتهی به خلیج فارس، همچنان در سطح بالایی قرار دارد.

بر اساس داده‌های منتشرشده  شاخص جهانی کرایه حمل کانتینری مؤسسه درویوری (Drewry) با کاهش سه‌درصدی نسبت به هفته قبل، به ۴ هزار و ۴۲۹ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی رسیده است. این افت نشان می‌دهد فشار افزایشی بر میانگین نرخ‌های جهانی تا حدودی تعدیل شده، هرچند شرایط در تمامی مسیرهای تجاری یکسان نیست.

در این میان، نرخ حمل یک کانتینر ۴۰ فوتی از شانگهای چین به بندر جبل‌علی امارات به ۸ هزار و ۵۸۴ دلار رسیده است؛ رقمی که تقریباً دو برابر میانگین شاخص جهانی است. بالا بودن هزینه حمل در این مسیر، اهمیت ریسک‌های امنیتی، محدودیت‌های عملیاتی و اختلال در برنامه حرکت کشتی‌ها را در تجارت دریایی خلیج فارس برجسته می‌کند.

در بخش دیگری از بازار، شاخص کرایه حمل کانتینری در مسیرهای درون‌ آسیایی نیز هزار و ۵۰۴ دلار گزارش شده است.

هم‌زمان، آمار عبور هفتگی ۶۲ شناور از کانال سوئز، یکی دیگر از شاخص‌های مورد توجه فعالان بازار است. با این حال، ارزیابی میزان بازگشت خطوط کشتیرانی به این آبراه نیازمند مقایسه آمار عبور با هفته‌های گذشته و سطح تردد پیش از بحران است.

در مجموع، داده‌های اخیر از بازاری حکایت دارند که در آن کاهش میانگین جهانی کرایه حمل الزاماً به معنای ارزان‌تر شدن حمل کالا در تمامی مسیرها نیست.

برای صاحبان کالا و شرکت‌های حمل‌ونقل، به‌ویژه فعالان تجارت دریایی خلیج فارس، هزینه‌های ناشی از ریسک مسیر، دسترسی به ظرفیت حمل و قابلیت اطمینان برنامه حرکت کشتی‌ها همچنان از عوامل مهم تعیین‌کننده نرخ کرایه به شمار می‌روند.