نهادینه سازی ریسک در تنگه هرمز!
سی نیوز- معادله عبور از تنگه هرمز در حال تغییر است. تازه ترین تحول دیگر افزایش نرخ نفتکش ، انتقال کشتی به کشتی یا کاهش تعداد عبور ها نیست ؛ این بار پای یک تغییر ساختاری در میان است. کشور های خلیج فارس در حال وارد کردن دستگاه های امنیتی خود به فرآیند برنامه ریزی و عملیات نفتکش هایی هستند که از هرمز عبور می کنند.
Lloyd’s List در تازهترین گزارش خود می نویسد سازوکارهای امنیتی کشورهای منطقه به شکل فزاینده ای در عملیات نفتکش های هرمز ادغام شده اند؛ تغییری که نشان می دهد مدیریت ریسک این آبراه از مرحله واکنش اضطراری به سمت ایجاد یک ساختار عملیاتی پایدار حرکت کرده است. تفاوت مهم همین جاست . در ماه های نخست راهکارها عمدتاً واکنشی بودند ؛ کاهش ورود نفتکش های بزرگ ، استفاده از شاتل ها، انتقال محموله در آن سوی تنگه و انتظار برای پنجره های امن عبور. اکنون اما امنیت دارد یک مرحله عقب تر می رود و وارد خود فرآیند تصمیم گیری درباره سفر می شود.
به این ترتیب سؤال فقط این نیست که یک نفتکش «میتواند» از هرمز عبور کند یا خیر ؛ زمان حرکت ، شرایط عبور ، سطح تهدید و نحوه واکنش در صورت حادثه نیز میتواند پیش از آغاز سفر در هماهنگی با ساختار های امنیتی تعیین شود . این تغییر برای تجارت نفت خلیج فارس اهمیت زیادی دارد، زیرا مرز میان «عملیات تجاری» و «مدیریت امنیتی» را کمرنگ تر می کند.
نفتکش شاتل از راهحل اضطراری به زیرساخت تبدیل میشود
نشانه دوم این تغییر ، سرنوشت ناوگان شاتل است. نفتکش هایی که در اوج بحران برای انتقال محموله از پایانه های داخل خلیج فارس به نقاط امن تر در دریای عمان به کار گرفته شدند، دیگر صرفاً ابزار عبور از یک دوره کوتاه اختلال نیستند. Lloyd’s List از حرکت این مدل به سمت یک راهبرد پایدارتر خبر می دهد.این تفاوت مهمی است. استفاده موقت از چند نفتکش برای عبور از بحران یک تصمیم عملیاتی است؛ اما حفظ ناوگان، اختصاص سرمایه، سازماندهی خدمه و هماهنگ کردن آن با ساختار امنیتی، به معنای ایجاد یک زیرساخت جدید برای صادرات نفت است.
به بیان دیگر، کشورهای منطقه فقط منتظر بازگشت هرمز به وضعیت گذشته نماندهاند؛ آنها در حال ساختن مدلی هستند که بتواند در صورت تداوم نا اطمینانی نیز کار کند.
نظرات بسته شده است، اما بازتاب و پینگ باز است.