غروب «فجیره» در خلیج فارس!
سی نیوز-* بحران در مسیرهای کشتیرانی خاورمیانه، بازار جهانی سوخت دریایی را وارد جابه جایی های بنیادینی کرده که در این میان ، امارات متحده عربی متحمل یک شکست راهبردی و سنگین اقتصادی شده است. با جهش ۷۰ درصدی قیمت سوخت کشتی‌ها نسبت به دوران پیش از جنگ ایران و امریکا و کوچ شرکت‌های بزرگ به خریدهای نقدی و کوتاه‌مدت، محوریت سنتی امارات در انرژی دریایی فروپاشیده است.
بر اساس گزارشها حجم سوخت‌رسانی در بندر فجیره در مرداد و شهریور ، با ریزش بی‌سابقه ۶۵ درصدی مواجه شده و بخش عمده‌ای از این تقاضای حیاتی به بنادر صلاله عمان، کلمبو سریلانکا و پورت لوئیس موریس کوچ کرده است؛ رخدادی که رسماً از دست رفتن جایگاه کلیدی ابوظبی در صنعت سوخت‌رسانی منطقه را به تصویر می‌کشد.
ابعاد این ضربه کاری هنگامی نمایان‌تر می شود که ارزیابی غول‌های نفتی و سوخت‌رسانی جهانی را مرور کنیم. شرکت Bunker Holding از کاهش فروش سالانه خود و معامله‌گران از بطلان قراردادهای بلندمدت شش‌ماهه و سالانه خبر می‌دهند، در حالی که شرکت ویتول (Vitol) تایید کرده جریان انتقال نفت کوره پرگوگرد از تنگه هرمز حداقل ۸۰۰ هزار تن در ماه کاهش یافته است.
این اختلال شدید همراه با بحران پالایشگاه‌های روسیه، جهش صرف قیمتی نفت کوره از ۵.۱۰ دلار به حدود ۵۰ دلار در هر تن را رقم زده است. در همین حال، افزودن بندر گوادر پاکستان به شبکه سوخت‌رسانی خارج از تنگه هرمز، سند دیگری بر تغییر جغرافیای ترانزیت منطقه و دور زدن فجیره است.
مجموع این تحولات نشان می‌دهد که امارات در محاسبات منطقه‌ای خود با یک ناکامی تمام‌عیار روبرو شده است. ادامه این روند و فرار سرمایه‌ها از بنادر امارات، ثابت می‌کند که ثبات و امنیت اقتصادی این کشور بدون مشارکت پایداری که کلید آن در دست تهران است، محقق نخواهد شد.
برای ابوظبی که زیرساخت‌های چندمیلیاردی اش در فجیره فلج شده، اقتصادی ترین و عقلانی ترین مسیر، پایان دادن به ماجراجویی های پرهزینه و توافق راهبردی با ایران است؛ زیرا تنها همگرایی با قدرت اصلی تنگه هرمز می‌تواند شریان‌های فلج شده اقتصادی امارات را مجدداً احیا کند.
نظرات بسته شده است، اما بازتاب و پینگ باز است.