حمل‌ونقل دریایی

سی‌نیوز– ایران کشوری است با هزاران کیلومتر ساحل؛ از خزر تا خلیج فارس و دریای عمان. کشوری که بیش از ۹۰ درصد تجارت خارجی‌اش از مسیر دریا انجام می‌شود. با این حال در نقشه نوآوری و استارت‌آپ‌های دریایی جهان نام ایران پررنگ نیست. آنچه در بنادر و…
ادامه مطلب ...

سی نیوز-* در سال‌های اخیر، بخش خصوصی فعال در حوزه حمل‌ونقل، لجستیک و اقتصاد دریا‌محور با یک پدیده تکراری اما پنهان مواجه شده است؛ انتقال سیستماتیک ریسک از دولت به بخش خصوصی. این ریسک نه ناشی از نوسانات بازار است، نه رقابت و نه بحران‌های…
ادامه مطلب ...

تجلی بلوغ سازمانی تشکل ملی کشتیرانی و خدمات وابسته ایران در احراز مجدد رتبه +A توسط اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران
ادامه مطلب ...

سی نیوز*- به گزارش روابط عمومی انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران هشتادو هشتمین نشریه تخصصی حوزه دریایی و بندری « بایندر » در تاریخ 28 بهن ماه 1404منتشر شد. در این شماره می خوانیم: تجلی بلوغ سازمانی تشکل ملی کشتیرانی و خدمات وابسته…
ادامه مطلب ...

سی نیوز | سرویس بین الملل- گزارش هفتگی Baltic Exchange برای هفته هفتم سال ۲۰۲۶ نشان می‌دهد بازار جهانی حمل‌ونقل دریایی در فضایی ناهمگون و چندسرعته حرکت کرده است؛ به‌گونه‌ای که بخش فله خشک نشانه‌هایی از بهبود و بازگشت تدریجی را بروز…
ادامه مطلب ...

سی نیوز-سرویس بین الملل-* شرکت‌های کشتیرانی Maersk و Hapag-Lloyd اعلام کردند که از میان ماه فوریه ۲۰۲۶ برخی مسیرهای ترانزیت خود از دریای سرخ و کانال سوئز را از سر می‌گیرند. این تصمیم تحت چارچوب شبکه خدمات مشترک آن‌ها گرفته شده و کشتی‌ها با…
ادامه مطلب ...

سی نیوز-*اقتصاد دریامحور در ایران سال‌هاست روی کاغذ زندگی می‌کند؛ در اسناد بالادستی، سخنرانی‌ها و همایش‌ها حضوری پررنگ دارد، اما وقتی پای میدان عمل به میان می‌آید، اسکله‌ها نیمه‌کاره‌اند، بنادر صیادی با زیرساخت‌های فرسوده سر می‌کنند و…
ادامه مطلب ...

سی نیوز-* گزارش‌های تازه از بازار جهانی حمل‌ونقل دریایی نشان می‌دهد که اختلالات مسیر دریای سرخ، نه‌تنها در سال‌های ۲۰۲۴ و ۲۰۲۵ نقش محوری در شکل‌دهی به نرخ‌ها و ظرفیت‌ها داشته، بلکه در آستانه سال ۲۰۲۶ نیز همچنان به‌عنوان مهم‌ترین متغیر بازار…
ادامه مطلب ...

سی نیوز-سرویس بین الملل-* سال ۲۰۲۶ برای صنعت حمل‌ونقل دریایی با تغییرات راهبردی در شبکه‌های سرویس‌دهی خطوط کشتیرانی آغاز شده است. شرکت‌های بزرگ جهانی به جای تمرکز صرف بر تعداد مسیرها و تماس‌های بندری، اکنون روی ثبات عملیات، پیش‌بینی‌پذیری و…
ادامه مطلب ...

 مسعود پل‌مه دبیر کل تشکل ملی کشتیرانی و خدمات وابسته ایران اظهار داشت؛ در حوزه زیرساخت‌های بندری، نیاز به سرمایه‌گذاری جدید نداریم، بلکه باید بتوانیم زیرساخت‌های موجود را حفظ و نگهداری کرده و توسعه دهیم، ضمن اینکه هم‌اکنون بخشی از ظرفیت…
ادامه مطلب ...