نیروی دریایی آلمان: ادعای آمریکا درباره پاک سازی مین های تنگه هرمز تأیید نشده است
گزارش تازه مرکز کشتیرانی نیروی دریایی آلمان از تداوم اختلال در تردد کشتی‌های تجاری، گسترش محدوده حملات در خلیج فارس، افزایش تهدید مین‌های دریایی و استمرار ناامنی در دریای سرخ حکایت دارد. این مرکز با ارزیابی سطح تهدید در تنگه هرمز به‌عنوان «شدید»، تأکید کرده است که هنوز نشانه‌ای از بازگشت پایدار کشتیرانی منطقه به شرایط عادی مشاهده نمی‌شود.
به گزارش سی‌نیوز، مرکز کشتیرانی نیروی دریایی آلمان (German Navy Shipping Centre) در تازه‌ترین گزارش امنیت دریایی خود ، وضعیت امنیتی خلیج فارس، تنگه هرمز و دریای عمان را همچنان پرتنش توصیف کرده و نسبت به استمرار خطرات پیش روی کشتی‌های تجاری هشدار داده است.
این گزارش ۱۵ صفحه‌ای، علاوه بر بررسی حملات به شناورهای تجاری، وضعیت تردد دریایی، تهدید مین‌ها، تحولات نظامی منطقه، دزدی دریایی در سواحل سومالی، امنیت باب‌المندب و پیامدهای بحران برای ناوگان مرتبط با آلمان را مورد ارزیابی قرار داده است.
تنگه هرمز همچنان دور از شرایط عادی
بر اساس ارزیابی نیروی دریایی آلمان، حجم تردد کشتی‌ها از تنگه هرمز همچنان به‌مراتب پایین تر از سطح پیش از بحران قرار دارد و نشانه‌ای از عادی شدن پایدار جریان کشتیرانی مشاهده نمی شود.
در این گزارش، ادامه رویارویی نظامی ایران و آمریکا از عوامل اصلی شکل‌دهنده شرایط امنیتی منطقه معرفی شده‌اند.
به اعتقاد تهیه‌کنندگان گزارش، خطرات پیش روی کشتیرانی تجاری تنها به حملات مستقیم محدود نیست؛ اختلال در سامانه‌های ناوبری و ارتباطی، تهدید مین‌های دریایی و تغییرات ناگهانی شرایط عملیاتی نیز همچنان بر تصمیم شرکت‌های کشتیرانی برای انتخاب مسیر و انجام سفر تأثیر می‌گذارند.مرکز کشتیرانی نیروی دریایی آلمان همچنین تأکید کرده است که ادعای آمریکا درباره پاک‌سازی کامل مین‌های دریایی از تنگه هرمز تاکنون به‌طور مستقل تأیید نشده است.
گسترش حملات از هرمز به خلیج فارس
یکی از مهم‌ترین یافته‌های گزارش، افزایش تعداد حملات به کشتی‌های تجاری در مقایسه با دوره پیشین است.بر اساس اطلاعات گردآوری‌شده، از زمان انتشار گزارش قبلی در ۲۹ اکتبر، ۱۰ حمله به شناورهای تجاری ثبت شده که سه مورد از آن‌ها در خلیج فارس رخ داده است.نیروی دریایی آلمان این تغییر را نشانه‌ای از گسترش دوباره جغرافیای تهدید فراتر از محدوده تنگه هرمز ارزیابی می‌کند؛ موضوعی که می‌تواند بر امنیت مسیرهای داخلی خلیج فارس نیز تأثیر بگذارد.
در میان حوادث اخیر، حمله به نفتکش LOUISE 1 از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. بر اساس گزارش، افراد ناشناس احتمالاً با استفاده از یک قایق کوچک، مین‌های چسبان را به بدنه این نفتکش متصل کرده‌اند که انفجار آن‌ها موجب آتش‌سوزی در موتورخانه شده است.
تهیه‌کنندگان گزارش، استفاده احتمالی از این شیوه را نشانه تغییر تاکتیک حملات دریایی دانسته‌اند، هرچند هویت عاملان حادثه به‌طور قطعی مشخص نشده است.
همچنین گزارش به آسیب‌دیدگی نفتکش‌ها، شناورهای پشتیبانی فراساحلی، یک کشتی فله‌بر و شناورهای تجاری سنتی در جریان حملات اخیر اشاره کرده است. برخی از این حوادث به از کار افتادن شناورها، مجروح‌شدن خدمه و تلفات انسانی منجر شده‌اند.
ناامنی در باب‌المندب ادامه دارد
گزارش نیروی دریایی آلمان تنها به خلیج فارس محدود نمی‌شود و بخش قابل‌توجهی از آن به وضعیت دریای سرخ و تنگه باب‌المندب اختصاص یافته است.
بر اساس این ارزیابی، محاصره اعلام‌شده از سوی حوثی‌های یمن علیه شناورهای مرتبط با عربستان سعودی که از ۲۰ ژوئیه ۲۰۲۶ (۲۹ تیر ۱۴۰۵) آغاز شده، همچنان برقرار است.
از آغاز این محدودیت، شش کشتی تجاری در منطقه هدف حمله قرار گرفته‌اند؛ بااین‌حال، در دوره اخیر هیچ حمله تازه تأییدشده‌ای علیه کشتی‌های تجاری در باب‌المندب ثبت نشده است.
نیروی دریایی آلمان هشدار داده است که نبود حملات جدید نباید به‌منزله کاهش سطح تهدید تلقی شود.
دزدی دریایی در سواحل سومالی؛ آزادی شناور ایرانی
در بخش مربوط به دزدی دریایی، مرکز کشتیرانی نیروی دریایی آلمان از وقوع دو رویداد مرتبط با دزدی دریایی در دوره مورد بررسی خبر داده است.
یکی از این موارد، تصرف شناور صیادی ایرانی AZINI به دست دزدان دریایی سومالی در ۳۰ اکتبر ۲۰۲۶ (۸ آبان ۱۴۰۵) است.
بر اساس این گزارش، دزدان دریایی پس از ورود به شناور، خدمه آن را گروگان گرفتند، اما نیروی دریایی هند در ۲ نوامبر (۱۱ آبان) موفق به آزادسازی شناور شد.
همچنین در حادثه دیگری، یک قایق حامل چهار نفر که به مسلسل مجهز بود، تا فاصله حدود ۳۰۰ متری یک کشتی تجاری نزدیک شد، اما پس از آشکارشدن حضور تیم حفاظت مسلح کشتی، از ادامه نزدیک‌شدن خودداری کرد.
گزارش همچنین اعلام کرده است که شناور ASANA از ۱۷ ژوئیه همچنان در اختیار دزدان دریایی قرار دارد.
چهار کشتی مرتبط با منافع آلمان هدف حمله قرار گرفته‌اند
در بخش ارزیابی پیامدهای بحران برای منافع آلمان، اطلاعات سامانه شناسایی خودکار کشتی‌ها (AIS) و بررسی‌های انجام‌شده با شرکت‌های کشتیرانی مورد استفاده قرار گرفته است.
بر این اساس، حدود ۱۴۱ شناور دارای ارتباط با منافع آلمان در محدوده مورد بررسی حضور داشته‌اند که ۱۸ فروند از آن‌ها در زمان تهیه گزارش در خلیج فارس قرار داشته‌اند.
این مرکز اعلام کرده است که از آغاز بحران، در مجموع چهار کشتی مرتبط با منافع آلمان هدف حمله قرار گرفته‌اند.
گزارش تغییر تازه‌ای در وضعیت بنادر و زیرساخت‌های بندری نسبت به دوره پیشین ثبت نکرده است.
هرمز در بالاترین سطح تهدید منطقه‌ای
در جمع‌بندی امنیتی، نیروی دریایی آلمان تنگه هرمز را در سطح تهدید «شدید» (Severe) طبقه‌بندی کرده است.
بر اساس جدول ارزیابی این مرکز، سطح تهدید در خلیج فارس، خلیج عدن و جنوب دریای سرخ و باب‌المندب «قابل‌توجه» (Substantial) اعلام شده است.
دریای عمان، دریای عرب، سواحل سومالی، شمال دریای سرخ و کانال سوئز در سطح تهدید «متوسط» (Moderate) قرار گرفته‌اند و شرق دریای مدیترانه تنها منطقه‌ای است که سطح تهدید آن «پایین» (Low) ارزیابی شده است.
همچنین سطح امنیتی ۳ مطابق مقررات بین‌المللی امنیت کشتی و تأسیسات بندری برای کشتی‌های تحت پرچم آلمان در شماری از مناطق پرخطر، از جمله خلیج فارس، تنگه هرمز، باب‌المندب و خلیج عدن اعمال می‌شود.
پایان گزارش/
نظرات بسته شده است، اما بازتاب و پینگ باز است.