ازدحام ۲۶۵ کشتی فله بر در خلیج فارس و دریای عمان
سینیوز | تازه ترین آمارهای ردیابی کشتی ها از تشدید ازدحام شناورهای فله بر در بنادر خلیج فارس و دریای عمان حکایت دارد؛ بهطوری که میانگین تعداد کشتیهای منتظر در منطقه طی ماه اکتبر نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۷۵ درصد افزایش یافته است. در این میان، بنادر فجیره امارات و صحار عمان به محل تجمع نزدیک به نیمی از کشتیهای فلهبر منتظر تبدیل شدهاند.
به گزارش سینیوز، بر اساس دادهها مجموعاً ۲۶۵ کشتی فلهبر در محدوده ۲۹ بندر منتخب خلیج فارس و دریای عمان در وضعیت انتظار ثبت شدهاند. از این تعداد، ۷۴ کشتی در فجیره و ۵۰ کشتی در صحار حضور داشتهاند که مجموعاً ۴۷ درصد کل شناورهای منتظر در بنادر مورد بررسی را تشکیل میدهند.
مقایسه آمارها نشان میدهد میانگین روزانه کشتیهای منتظر در فاصله اول تا ۲۷ اکتبر امسال به ۲۶۸ فروند رسیده است؛ در حالی که این رقم در دوره مشابه سال ۲۰۲۵ حدود ۱۵۴ فروند و در سال ۲۰۲۴ تنها ۱۳۹ فروند بود. به این ترتیب، میزان ازدحام نهتنها نسبت به سال گذشته افزایش چشمگیری داشته، بلکه در مقایسه با دو سال قبل نیز تقریباً دو برابر شده است.
کدام کشتیها بیشتر در صف ماندهاند؟
بررسی ترکیب ناوگان منتظر نشان می دهد کشتیهای فلهبر سوپراماکس با ۱۰۷ فروند، معادل ۴۰ درصد کل شناورها، بیشترین سهم را به خود اختصاص دادهاند. پس از آن، کشتیهای پاناماکس با ۵۶ فروند و هندیسایز با ۵۳ فروند قرار دارند.
در بندر فجیره شرایط متفاوت است؛ از مجموع ۷۴ کشتی منتظر، ۳۷ فروند از نوع سوپراماکس هستند و نیمی از ازدحام این بندر را تشکیل میدهند.
نکته قابل توجه آن است که تمامی این کشتیها الزاماً در انتظار بارگیری یا تخلیه کالا نیستند. طبق دادههای Signal Ocean، از مجموع شناورهای منتظر در فجیره، ۴۸ فروند در گروه توقفهای عملیاتی، ۲۲ فروند در انتظار تخلیه و تنها چهار فروند در انتظار بارگیری ثبت شدهاند. این ترکیب نشان میدهد تجمع کشتیها در منطقه صرفاً ناشی از محدودیت ظرفیت تخلیه و بارگیری بنادر نیست و عوامل عملیاتی و شرایط تردد دریایی نیز در شکلگیری آن نقش دارند.
تداوم این وضعیت میتواند به یکی از عوامل فشار بر هزینههای حملونقل دریایی در مسیرهای مرتبط با خلیج فارس و دریای عمان تبدیل شود؛ هزینههایی که در نهایت ممکن است بخشی از آن به صاحبان کالا و زنجیره تجارت منتقل شود.
نظرات بسته شده است، اما بازتاب و پینگ باز است.