انتشار بند بیمهای جدید علیه تردد در تنگه هرمز؛ اقدام مداخلهجویانه غرب با بهانه تحریم
سی نیوز-* در شرایطی که صنعت کشتیرانی و تجارت دریایی جهان همچنان با موجی از چالشهای امنیتی و تنشهای ژئوپلیتیک دستوپنجه نرم میکند، انجمن بازار لویدز (LMA) با انتشار یک بند بیمهای جدید، بار دیگر رویکرد سیاسی و ابزاری خود را در قبال تحولات خاورمیانه و جمهوری اسلامی ایران به نمایش گذاشت. این نهاد بیمهای لندننشین با پوشش بهانههایی چون مدیریت «ریسکهای انطباقی و تحریمی»، بند جدیدی را به بیمهنامههای دریایی اضافه کرده که هدف آشکار آن، اعمال فشار حداکثری بر مالکان کشتی برای پرهیز از هرگونه تعامل مالی با کشورمان ایران است. این اقدام مداخلهجویانه، در واقع تلاشی هماهنگ از سوی غرب برای ایجاد اخلال در حاکمیت ملی و مدیریت بومی آبراههای استراتژیک است که در راستای اعمال فشارهای اقتصادی بر ایران عزیزمان صورت میپذیرد.
Strait of Hormuz Transit Fee Condition (LMA5708)
شرط هزینه ترانزیت تنگه هرمز (LMA5708)
«۱. از شرایط این بیمهنامه آن است که بیمهگران هیچگونه مسئولیتی در قبال پرداخت، بازپرداخت یا جبران خسارت به بیمهگذار بابت هرگونه عوارض عبور، حقالعمل یا هرگونه پرداخت دیگر (که بهطور مستقیم یا غیرمستقیم به هرگونه نهاد دولتی، محلی یا مرتبط با ترانزیت در ارتباط با تردد کشتی از تنگه هرمز یا آبهای سرزمینی مجاور انجام میشود(منظور ایران است) ندارند؛ مگر آنکه اینگونه پرداختها صراحتاً توسط قوانین و مقررات قابلاجرای بریتانیا، ایالات متحده و/یا اتحادیه اروپا مجاز شناخته شده باشند.
۲. اگر بیمهگذار، ناخدا یا هر عاملی که از طرف کشتی اقدام میکند، چنین پرداخت غیرمجازی را انجام دهد، این بیمهنامه از زمان انجام آن پرداخت، بهطور خودکار و با اثربخشی فوری فسخ و باطل میگردد»
از منظر حقوق بینالملل دریاها و به صراحت کنوانسیونهای مرتبط، کشورهای ساحلی از حقوق مشروع، قانونی و کاملی برای اعمال حاکمیت، مدیریت ترافیک دریایی و نظارت بر امنیت آبهای سرزمینی خود برخوردارند. تنگه هرمز به عنوان یکی از حیاتیترین و حساسترین شاهراههای انرژی جهان که عبور بخش عظیمی از نفت و فرآوردههای انرژی کره زمین از آن صورت میگیرد، نیازمند نظارت دقیق، مسئولانه و کارآمد است. جمهوری اسلامی ایران طی دهههای گذشته بارها و به روشنترین شکل ثابت کرده که تامین امنیت، ثبات و روانسازی تردد در این منطقه راهبردی را همواره در صدر اولویتهای خود قرار داده است. با این حال، تلاش مذبوحانه نهادهای غربی برای گره زدن مسائل فنی، حقوقی و ترافیکی تردد دریایی به سیاستهای تحریمی یکجانبه، رویکردی مخرب است که صرفاً هزینههای گزاف و ناخواستهای را به زنجیره تأمین جهانی و مالکان کشتی تحمیل میکند و در نهایت، ثبات بازار انرژی جهان را به گروگان منافع سیاسی غرب میگیرد.
در این میان، بررسی دقیق ابعاد فنی و حقوقی این تصمیم نشان میدهد که بیمهگران لندنی بیش از هر چیز نگران از دست رفتن کنترل خود بر نبض جریانهای تجاری منطقه هستند. فعالان صنعت دریایی و مالکان کشتیهای بینالمللی به خوبی دریافتهاند که فشارهای مکانیسمهای بیمهای لندن، صرفاً ابزاری برای حفظ انحصار، ایجاد نگرانیهای مصنوعی و اعمال سیاستهای استعماری در بازار است.
جمهوری اسلامی ایران با اتکا به اقتدار دریایی، قدرت بازدارندگی دفاعی و توانمندیهای بومی متخصصان خود، تسلط کاملی بر حفظ امنیت، حراست از مرزهای آبی و مدیریت ترددهای خلیج فارس دارد و قاطعانه اجازه نخواهد داد که کارشکنیها و بخشنامههای سیاسی نهادهای بیمهای غربی، نظم، اقتدار و ثبات این منطقه حیاتی را مخدوش سازد. بدون شک، عبور ایمن، پایدار و مطمئن از این آبراه استراتژیک در گروی واقع نگری تجاری، احترام کامل به حاکمیت ملی کشور ایران و دوری از تسلیم شدن در برابر فشارهای سیاسی و دستورالعملهای یکجانبه غربی است.
نظرات بسته شده است، اما بازتاب و پینگ باز است.