مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: به دنبال کاهش چشمگیر عمق اسکله گمرک بندرخمیر که در گذشته نقش مهمی در تجارت دریایی منطقه داشته، کار لایروبی اسکله قدیم بندرخمیر در دستور کار سازمان بنادر قرار گرفته است.
به گزارش سی نیوز به نقل از ایرنا، حسین عباس‌نژاد افزود: تغییرات اقلیمی منجر به رسوب لای ناشی از سیلاب‌های سهمگین از یک سو و نیز رعایت نکردن حریم لازم از سازه‌های موثر بر رسوب‌گذاری مجاور از سوی دیگر دلایل کاهش عمق اسکله قدیمی بندر خمیر است.
وی با اشاره به لایروبی اسکله قدیم بندرخمیر را از ۲۷ اسفندماه سال گذشته گفت: این اقدام اداره کل بنادر استان در راستای تحقق خواسته‌های مردمی و مسئولان شهرستان خمیر و با هدف افزایش ظرفیت پهلوگیری شناورهای سنتی و ارتقای ضریب ایمنی ترددهای دریایی در این اسکله آغاز شده است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان رونق تخلیه و بارگیری شناورهای سنتی (لنج‌ها) و امکان ماندگاری شناورهای سنتی در ساعات مختلف شبانه‌روز و در شرایط جزر و مد را از دیگر اهداف عملیات لایروبی اسکله قدیم بندرخمیر برشمرد.
عباس‌نژاد افزود: مطالعات لازم از جمله هیدروگرافی و شناخت توپولوژی منطقه، بررسی جنس بستر و ارزیابی، هماهنگی شیوه برداشت و تعیین محل لای‌ریزی از ابتدای سال گذشته با هماهنگی سازمان‌های مربوطه انجام و پیمانکار مورد اعتماد در این مورد نیز مشخص شد.
به گفته وی؛ در مرحله نخست با استفاده از یک بیل مکانیکی دوزیست دارای دکل ۱۸ متری انجام لایروبی پای اسکله به میزان ۱۶ هزار متر مکعب و حمل لای به خشکی آغاز و در مرحله نهایی نیز تا میزان ۲۵ هزار متر مکعب لایروبی از طریق افزایش ظرفیت و توان بیل مکانیکی دارای دکل ۲۴ متری برای اطمینان از ترابری ایمن شناورها برنامه‌ریزی شده است.
برای لایروبی در آب‌هایی که برای کشتی‌های معمولی کم‌عمق و عملاً غیرقابل تردد محسوب می‌شوند، از لایروب‌های دو زیست استفاده می‌شود.
برای نگه‌داری کانال‌های کوچک و پای اسکله‌ها نیز از این نوع لایروب‌ها استفاده می‌شود.
طراحی این نوع لایروب‌ها به شکلی است که می‌توانند در آب‌های کم عمق و همچنین در محیط‌های با بستر گل و لای و تغییرات جزر و مدی بالا عملیات لایروبی را انجام دهند.
بازنشر خبر: سی نیوز
منبع: https://irna.ir/xjMct2
لینک کوتاه: https://seanews.ir/46305
نظرات بسته شده است.