ازدحام بنادر، ۳ میلیون TEU از ظرفیت ناوگان کانتینری جهان را بلعید

ازدحام در بنادر بزرگ جهان، به‌ویژه در آسیا، حالا به یکی از جدی‌ترین مشکلات بازار کانتینری تبدیل شده است. تازه‌ترین داده‌ها نشان می‌ دهد تأخیر کشتی‌ ها در بنادر، نزدیک به ۳ میلیون TEU از ظرفیت ناوگان کانتینری جهان را عملاً از دسترس بازار خارج کرده است!

به گزارش سی نیوز، این میزان معادل حدود ۸.۵ درصد کل ظرفیت ناوگان کانتینری جهان است؛ ظرفیتی که روی کاغذ وجود دارد، اما کشتی‌های حامل آن به دلیل صف‌های طولانی، انتظار برای پهلوگیری و برهم خوردن برنامه سفرها نمی‌ توانند با سرعت معمول در شبکه حمل‌ونقل جهانی فعالیت کنند.

سرعت گسترش این مشکل نیز قابل توجه است. در میانه مردادماه ۱۴۰۵حدود ۱.۷ میلیون TEU ظرفیت درگیر تأخیرهای بندری بود، اما اکنون این رقم به حدود ۳ میلیون TEU رسیده است! یعنی ظرف حدود یک‌ونیم ماه، بیش از ۷۵ درصد افزایش.

بخش مهمی از این اختلال در بنادر آسیایی شکل گرفته است. شانگهای و نینگبو، دو بندر بزرگ کانتینری چین، از جمله نقاطی هستند که تأخیرهای قابل توجهی را تجربه کرده‌اند. اختلال در این بنادر به سرعت به سایر مسیرها منتقل می‌شود؛ زیرا تأخیر یک کشتی در شانگهای می‌تواند برنامه ورود همان کشتی به بنادر بعدی را نیز برهم بزند.

پیامد این وضعیت در قابلیت اتکای خطوط کشتیرانی نیز دیده می‌ شود. بر اساس داده‌های Sea-Intelligence، قابلیت اتکای برنامه زمانی خطوط کانتینری به کمتر از ۵۰ درصد رسیده و متوسط تأخیر کشتی‌هایی که دیرتر از برنامه به مقصد می‌رسند نیز به حدود ۶.۸ روز افزایش یافته است.

نکته مهم این است که بازار با کمبود فیزیکی کشتی مواجه نیست؛ بلکه بخشی از ظرفیت موجود، در صف بنادر گرفتار شده است. به بیان ساده، کشتی‌ها روی آب هستند، اما حدود ۳ میلیون TEU از ظرفیت آنها آن‌گونه که باید در خدمت جابه‌جایی کالا نیست.

ادامه این وضعیت می‌تواند زمان تحویل کالا را افزایش دهد، برنامه حرکت خطوط کشتیرانی را مختل کند و فشار بر ظرفیت حمل کانتینری را در مسیرهای اصلی تجارت جهان افزایش دهد.