کشتیرانی جهانی سال نو را با بحران آغاز کرد!
سی نیوز*– سال ۲۰۲۶ با آغاز ناپایدار زنجیرههای تأمین جهانی شروع شد. کرایههای حمل کانتینری به شکل چشمگیری نوسان دارند؛ مسیر عبور از دریای سرخ همچنان در ابهام است و شوکهای ژئوپلیتیکی فشار مضاعفی بر بازارها وارد کردهاند؛ شرایطی که فعالان حملونقل را در وضعیت هشدار قرار داده است.
شاخص جهانی کرایه حمل کانتینری در ابتدای ژانویه نسبتا ثابت بود، اما در یک ماه گذشته نزدیک به ۱۸ درصد افزایش داشته است. کارشناسان بازار این جهش را نتیجه افزایش نرخها از سوی خطوط کشتیرانی در پایان سال گذشته و همچنین تعادل شکننده میان مدیریت ظرفیت و ریسکهای بیرونی میدانند؛ وضعیتی که هر اختلال کوچک میتواند آن را بر هم زند.
مسیر طولانی، زمان حمل نامشخص
خطوط کشتیرانی در آغاز سال به مشتریان هشدار دادهاند که باید منتظر زمانهای حمل متغیر، هزینههای جانبی بیشتر و احتمال اختلال عملیاتی باشند، بهویژه در مسیر آسیـا – اروپا. دور زدن دماغه امید نیک همچنان ادامه دارد و باعث طولانیتر شدن سفرها و جذب ظرفیت ناوگان شده است. اما پرسش اصلی بازار این است که سرویسها چه زمانی و چگونه به دریای سرخ و کانال سوئز بازخواهند گشت؛ متغیری که بزرگترین تأثیر را بر نرخها در سال جاری خواهد داشت.کارشناسان پیشبینی میکنند بازگشت مرحلهای به دریای سرخ محتملترین سناریو است. اگر امنیت مسیر بهبود یابد، در کوتاهمدت برنامه سفرها به هم خواهد ریخت و ازدحام در بنادر اروپایی ایجاد میشود، اما در ادامه بخشی از ظرفیت ناوگان آزاد شده و فشار نزولی بر نرخهای نقدی و قراردادی وارد میکند.
مقررات جدید اروپا، فشار بیشتر بر صاحبان کالا
ژانویه امسال همچنین شاهد افزایش بار مقرراتی بود. بررسیهای جدید امنیتی و انطباقی اتحادیه اروپا زمان و هزینه فرایندها را افزایش داده و برای صاحبان کالا که همزمان با کمبود فضا و افزایش قیمتها روبهرو هستند، لایهای دیگر از عدم قطعیت ایجاد کرده است. بسیاری از اپراتورها این ماه را نخستین «آزمون فشار» سال میدانند؛ دورهای که کوچکترین اختلال میتواند باعث جهش شدید کرایهها شود.
واکنش فعالان بازار
خطوط کشتیرانی و فورواردرها توصیه کردهاند رزروها زودتر از همیشه انجام شود و زمانهای حاشیهای در برنامههای تحویل لحاظ گردد. بخشی از محمولات نیز به دروازههای جایگزین در جنوب شرق آسیا منتقل شده است، هرچند این مسیرها نیز با ازدحام روبهرو هستند. اپراتورها تلاش میکنند با تنظیمات عملیاتی، عبور و مرور کالا را بهینه کنند.
شوکهای ژئوپلیتیک و صنعتی
تحولات ژئوپلیتیکی، فشار بر انرژی و صنعت را تشدید کرده است. عملیات نظامی آمریکا در ونزوئلا در ۳ ژانویه، صادرات نفت را مختل کرد و جریانهای لجستیکی انرژی را دچار اختلال کوتاهمدت کرد. در صنعت خودروسازی، توقف طولانی در سه کارخانه هوندا در چین شکنندگی زنجیره تأمین جهانی خودرو را نشان داد.
سؤال کلیدی برای خطوط کشتیرانی کانتینری زمان بازگشت سرویسها به دریای سرخ است؛ آیا پیش از فصل اوج تقاضا مسیر باز خواهد گشت یا انحرافها ادامه خواهد داشت و محدودیت ظرفیت تا نیمه سال پابرجا میماند؟ پاسخ به این پرسش مسیر نرخها، قراردادها و برنامهریزی شبکهها را تعیین خواهد کرد.
اکثر پیشبینیها نشان میدهند نوسان کرایهها حداقل تا پایان سهماهه اول ادامه دارد و پس از آن، مسیرهای تجاری بسته به امنیت، هزینههای مقرراتی و سرعت بازیابی تولید در آسیا، وضعیت متفاوتی خواهند داشت.
نظرات بسته شده است.