سرمایه‌گذاری دریایی

سی نیوز-سرویس بین الملل--* دهلی‌نو در رقابتی تنگاتنگ با غول‌های صنعتی کشتی سازی آسیا، راهبردی تازه و دگرگون‌کننده‌ای را کلید زده است تا از یک بازار مصرفی و بندریِ صرف، به زنجیره‌ای کامل و خودکفا در صنعت دریایی جهان تبدیل شود. بر اساس…
ادامه مطلب ...

سی نیوز-*ایران برای تبدیل شدن به یک قطب دریایی تمامی ابزار لازم را در اختیار دارد. اما تفاوت معناداری میان «ظرفیت فیزیکی» و «قدرت اقتصادی» وجود دارد.در اقتصاد کشتیرانی بین‌المللی، داشتن بندر و کشتی به‌تنهایی مزیت رقابتی نمی‌آورد؛ آنچه…
ادامه مطلب ...

به گزارش روابط عمومی انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران نود و یکمین شماره نشریه تخصصی حوزه دریایی و بندری « بایندر » در تاریخ 31 خردادماه ۱۴۰5 منتشر شد. دبیر تشکل ملی کشتیرانی خطاب به معاون اول رئیس جمهور: جان‌باختگان بندر شهید رجایی…
ادامه مطلب ...

سی نیوز- سرویس اقتصاد-* برآورد سهم حدود ۲ درصدی اقتصاد دریا در تولید ناخالص داخلی کشور، در ادبیات سیاستگذاری به‌عنوان نشانه‌ای از ناکامی در بهره‌برداری از مزیت‌های جغرافیایی کشور تفسیر می‌شود. با این حال تحلیل دقیق‌تر نشان می‌دهد که این رقم…
ادامه مطلب ...

 مسعود پل‌مه دبیر کل تشکل ملی کشتیرانی و خدمات وابسته ایران اظهار داشت؛ در حوزه زیرساخت‌های بندری، نیاز به سرمایه‌گذاری جدید نداریم، بلکه باید بتوانیم زیرساخت‌های موجود را حفظ و نگهداری کرده و توسعه دهیم، ضمن اینکه هم‌اکنون بخشی از ظرفیت…
ادامه مطلب ...

سی نیوز-سرویس بین الملل-* پاکستان با برنامه‌ای بلندپروازانه قصد دارد آینده دریایی خود را متحول کند و با احداث سه بندر دریایی عمیق و مدرن، مسیرهای جدیدی برای تجارت جهانی باز کند. این پروژه‌ها که در حال برنامه‌ریزی و طراحی هستند، با هدف…
ادامه مطلب ...

انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران به عنوان برگزارکننده پنجمین همایش ملی و نمایشگاه جانبی توسعه دریامحور با محوریت حکمرانی و سرمایه‌گذاری، فراخوان ارسال مقالات علمی و پژوهشی را منتشر کرد. در همین راستا، دکتر مسعود پل‌مه، رئیس…
ادامه مطلب ...

به گزارش سی نیوز ؛ روزبه مختاری عضو هیئت‌مدیره انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با انتقاد از نبود ارتباط مؤثر میان دولت و بخش خصوصی در حوزه توسعه اقتصاد دریا‌محور تأکید کرد که تا زمانی که این دو بازوی اصلی کشور در مسیر توسعه هماهنگ…
ادامه مطلب ...

سی نیوز-* در حالی که سیاست‌های کلی توسعه دریامحور در آبان ۱۴۰۲ ابلاغ شدند و برنامه جامع تحقق آن نیز در اردیبهشت ۱۴۰۳ تصویب گردید، اما در عمل بیش از دو سال پس از ابلاغ، شاهد فاصله قابل توجهی میان «تصمیم» و «اجرا» هستیم. این گزارش با تمرکز بر…
ادامه مطلب ...

صنعت دریایی و بندری ایران در آستانه یک نقطه عطف تاریخی قرار دارد؛ جایی که رشد کمی اخیر در حجم عملیات بنادر و قراردادهای سرمایه‌گذاری، نوید یک دوره تحولی را می‌دهد. اما این تحول، اگر با اصلاحات نهادی و فنی همراه نشود، می‌تواند به تداوم…
ادامه مطلب ...