مرور برچسب

کریدور شمال – جنوب

کریدور شمال–جنوب؛ پروژه‌ای که پیر شد اما به بلوغ نرسید

سی نیوز-* کریدور شمال–جنوب بیش از دو دهه است که وعده اتصال ایران به شبکه‌های تجاری اوراسیا و خلیج فارس را می‌دهد، اما در عمل همچنان پروژه‌ای پیر و ناکامل است. رسانه‌ها معمولاً بر کمبود زیرساخت‌ها یا تأخیرهای اداری تمرکز می‌کنند، اما واقعیت…
ادامه مطلب ...

اقتصاد شبکه‌ای یا حسابداری نفتی؛ ترانزیت ایران در پیچ بحران سیاست‌گذاری

سی نیوز-* ترانزیت در اقتصاد جهانی امروز یکی از پویاترین و کم‌هزینه‌ترین منابع خلق ارزش افزوده به شمار می‌رود؛ صنعتی که موجب تزریق نقدینگی پایدار به کشورها می‌شود و زمینه‌ساز توسعه زیرساخت، تقویت روابط منطقه‌ای و ارتقای جایگاه ژئوپلیتیکی نیز…
ادامه مطلب ...

سهم ایران از بازارهای جهانی و زنجیره ارزش جهانی

سی نیوز-* در شرایطی که اقتصاد جهانی بیش از هر زمان دیگری در قالب زنجیره‌های ارزش جهانی (Global Value Chains – GVCs) سازمان‌دهی شده است، جایگاه کشورها نه صرفاً بر اساس حجم صادرات، بلکه بر مبنای میزان مشارکت مؤثر در حلقه‌های باارزش تولید،…
ادامه مطلب ...

ترانزیت؛ مزیت معلق

سی نیوز-* در سال‌های اخیر «سند ملی ترانزیت» به یکی از پرتکرارترین کلیدواژه‌های ادبیات حمل‌ونقل کشور تبدیل شده است. تقریباً در تمامی همایش‌ها، نشست‌ها و بیانیه‌های رسمی، از این سند به‌عنوان نقشه راه تبدیل ایران به هاب ترانزیتی منطقه یاد…
ادامه مطلب ...

پل‌مه: اسنپ‌بک صرفاً یک عنوان تحریمی است و محدودیت جدیدی ایجاد نکرده است

 به گزارش سی نیوز مسعود پل‌مه، دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، شنبه 29 آذر 1404 در دومین نشست خبری پنجمین همایش بین‌المللی «توسعه دریامحور، حکمرانی و سرمایه‌گذاری»، با تشریح وضعیت صنعت دریایی کشور، ضمن ارائه تصویری جامع از…
ادامه مطلب ...

راه‌اندازی مسیر کانتینری روسیه–ترکیه؛رقیب جدید ایران در ترانزیت شمال–جنوب فعال شد؟!

سی نیوز-سرویس بین المللی-* بر اساس اسناد منتشرشده، شرکت روسی Ametist Line قصد دارد از ابتدای سال ۲۰۲۶ یک سرویس منظم کانتینری بین نووروسیسک روسیه و ازمیر ترکیه راه‌اندازی کند. این سرویس با استفاده از کشتی ۵۲۳ TEU موسوم به ABANOZ اجرا خواهد…
ادامه مطلب ...

تحقق توسعه دریا محور بدون مشارکت فعال بخش خصوصی ممکن نیست

به گزارش سی نیوز به نقل از روابط عمومی انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران ؛ در تاریخ 12 آبان، کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی ایران نشستی تخصصی با موضوع «واکاوی اقدامات دولت در اجرایی‌سازی سیاست‌های کلی توسعه دریا محور» برگزار کرد.…
ادامه مطلب ...

پنجمین همایش توسعه دریا محور رویدادی ملی برای حرکت از شعار به عمل است

مسعود پل‌مه، دبیرکل تشکل ملی کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، در جلسه  سه شنبه 6 آبان ماه 1404 کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران ابعاد مختلف پنجمین همایش توسعه دریامحور که 27 و 28 بهمن ماه امسال در تهران برگزار می شود را تشریح کرد.…
ادامه مطلب ...

کاسپین؛ سه دهه انتظار برای همگرایی اقتصادی!

سی نیوز-* دریای کاسپین بزرگ‌ترین پهنه آبی بسته جهان در طول تاریخ همواره بستر تعاملات اقتصادی فرهنگی و سیاسی میان ملت‌های شمال و جنوب این حوزه بوده است. با وجود موقعیت منحصربه‌فرد ژئوپلیتیکی و ظرفیت‌های اقتصادی چشمگیر، هنوز این منطقه به سطحی…
ادامه مطلب ...

توسعه دریامحور میان وعده‌ها و واقعیت‌ها

سی نیوز-* توسعه دریامحور در ایران سال‌هاست به‌عنوان یکی از راهبردهای اصلی برای خروج از تنگناهای اقتصادی و افزایش سهم کشور در تجارت جهانی مطرح می‌شود. با این حال مرور گذشته و حتی ارزیابی برنامه‌های جدید نشان می‌دهد که فاصله میان «شــعار» و…
ادامه مطلب ...