مرور برچسب

تحریم‌ها

پنجره بازگشت ایران به بانکرینگ رو به بسته شدن است

سی نیوز-* ایران در جغرافیایی ایستاده که می‌تواند یکی از مهم‌ترین نقاط تأمین سوخت کشتی‌ها در جهان باشد؛ درست در حاشیۀ خلیج فارس، نزدیک به کریدورهایی که سالانه ده‌ها هزار کشتی را جابه‌جا می‌کنند. اما آنچه در عمل رخ داده داستانی وارونه است؛…
ادامه مطلب ...

پل‌مه: اسنپ‌بک صرفاً یک عنوان تحریمی است و محدودیت جدیدی ایجاد نکرده است

 به گزارش سی نیوز مسعود پل‌مه، دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، شنبه 29 آذر 1404 در دومین نشست خبری پنجمین همایش بین‌المللی «توسعه دریامحور، حکمرانی و سرمایه‌گذاری»، با تشریح وضعیت صنعت دریایی کشور، ضمن ارائه تصویری جامع از…
ادامه مطلب ...

بودجه ۱۴۰۵؛ تجارت خارجی ایران میان فشار ارزی، هزینه‌های لجستیک و زیرساخت‌های فرسوده

سی نیوز--*بودجه سال ۱۴۰۵ در شرایطی تدوین شده است که اقتصاد ایران در یکی از پیچیده‌ترین مقاطع تاریخی خود قرار دارد. تجارت خارجی—اعم از واردات، صادرات و ترانزیت—بیش از هر زمان دیگری تحت تأثیر نوسانات ارزی، محدودیت‌های مالی، تحریم‌های…
ادامه مطلب ...

هوشمندسازی بنادر؛ کلید تاب‌آوری اقتصاد دریامحور در شرایط تحریمی

سی نیوز-* کشورمان ایران با برخورداری از موقعیت استراتژیک در خلیج فارس، دریای عمان و دریای خزر، یکی از نقاط حساس و کلیدی حمل‌ونقل دریایی در منطقه محسوب می‌شود. بنادر کشور نه تنها مسیر اصلی تجارت داخلی و خارجی را شکل می‌دهند، بلکه مستقیماً بر…
ادامه مطلب ...

بانکرینگ و اقتصاد دریامحور؛ چرا از رقبا عقب مانده ایم؟

سی نیوز-* ایران ۵۸۰۰ کیلومتر نوار ساحلی دارد؛ سواحلی که روی نقشه جهانی حمل‌ونقل دریایی مثل یک شاه‌راه استراتژیک برق می‌زند. تنگه هرمز، دریای عمان و خلیج فارس؛ همان مسیرهایی که هر روز صدها نفتکش و کشتی فله‌بر از آن عبور می‌کنند. در دل همین…
ادامه مطلب ...

تحریم‌ها و ضعف زیرساخت‌ها مانعی بر سر راه توسعه دریامحور

عضو کمیته کانتینری انجمن کشتیرانی ایران، ضعف زیرساخت‌ها و تحریم‌ها را به عنوان موانع اصلی توسعه اقتصاد دریا محور کشور معرفی کرد و هشدار داد: کشورهای منطقه با سرمایه‌گذاری گسترده در بنادر، بازارهای دریایی ایران را تصاحب کرده‌اند.…
ادامه مطلب ...

جعل هویت کشتی‌ها در خلیج فارس و دریای سرخ؛ غرب در بن‌بست امنیتی دریایی

سی نیوز-سرویس بین الملل -* هم‌زمان با تشدید تنش‌های منطقه‌ای و افزایش هزینه‌های تجاوزگری، کشتی‌های غربی برای حفظ امنیت خود در خلیج فارس و دریای سرخ، به اقدامی بی‌سابقه و غیرقانونی روی آورده‌اند: جعل هویت و پنهان‌کاری درباره مالکیت واقعی.…
ادامه مطلب ...