تغییر مسیر ریسک در کشتیرانی جهانی؛ افزایش هزینه بیمه در دریای سیاه و کاهش آن در دریای سرخ

سی نیوز-سرویس بین الملل-* بازار بیمه دریایی در روزهای اخیر شاهد تغییراتی معنادار بوده است؛ تغییراتی که نشان می‌دهد نقشه ریسک در مسیرهای راهبردی دریایی بار دیگر در حال جابه‌جایی است. بر اساس ارزیابی شرکت‌های بیمه بین‌المللی، نرخ بیمه ریسک جنگ برای مسیر دریای سیاه افزایش یافته، در حالی‌که همین نرخ در مسیر دریای سرخ روندی کاهشی را تجربه می‌کند. این تحولات، هم بر هزینه نهایی حمل کالا اثر گذاشته و هم معادلات خطوط کشتیرانی را در انتخاب مسیرها تحت تأثیر قرار داده است.

دریای سیاه که طی ماه‌های گذشته دوره‌ای از ثبات نسبی را پشت سر گذاشته بود، اکنون بار دیگر با موجی از تهدیدات امنیتی مواجه شده است. افزایش حملات پهپادی، ناامن شدن برخی کریدورها و تشدید تنش‌های نظامی موجب شده شرکت‌های بیمه، نرخ پوشش ریسک جنگ را در این منطقه به‌طور محسوسی افزایش دهند. این شرایط هزینه عبور برای کشتی‌ها را بالا برده و برخی خطوط کشتیرانی را به تجدیدنظر در مسیرهای منتهی به بنادر روسیه و اوکراین واداشته است. در نتیجه، پیش‌بینی‌ها از کاهش حجم تردد و افت نسبی صادرات منطقه حکایت دارد.

در مقابل، مسیر دریای سرخ که طی یک سال گذشته یکی از پرریسک‌ترین معابر دریایی جهان محسوب می‌شد، اکنون نشانه‌هایی از ثبات نسبی را بروز داده است. کاهش حملات، افزایش حضور نیروهای محافظ و بهبود نسبی امنیت دریایی موجب شده حق بیمه جنگی در این مسیر روند نزولی پیدا کند. تحلیلگران معتقدند این کاهش تدریجی به کاهش هزینه حمل در مسیرهای آسیا–اروپا منجر شده و احتمال بازگشت مرحله‌ای خطوط کشتیرانی به مسیر کانال سوئز را تقویت کرده است، هرچند بازگشت گسترده همچنان با احتیاط همراه خواهد بود.

برآیند این تحولات نشان می‌دهد کانون ریسک از دریای سرخ به دریای سیاه منتقل شده و این جابه‌جایی پیامدهایی مستقیم بر زنجیره تأمین جهانی دارد. افزایش هزینه بیمه در دریای سیاه می‌تواند قیمت حمل کالاهای صادراتی منطقه را بالا ببرد و حتی بر بازارهای جهانی غلات و انرژی اثر بگذارد. از سوی دیگر کاهش ریسک در دریای سرخ و کوتاه‌تر شدن احتمالی مسیرهای حمل، می‌تواند بخشی از فشار واردشده بر نرخ‌های حمل‌ونقل در سال گذشته را کاهش دهد.

با وجود این نشانه‌های مثبت و منفی کارشناسان تأکید می‌کنند که هر دو منطقه همچنان در وضعیت ناپایدار قرار دارند و هرگونه حادثه جدید می‌تواند روند بازار بیمه و تصمیمات خطوط کشتیرانی را دستخوش تغییر کند. بنابراین سال پیش‌رو برای کشتیرانی جهانی همچنان سالی با ریسک بالا و نیازمند پایش مستمر خواهد بود.