تحلیل هفتگی بازار جهانی کشتیرانی | فشار بر نفتکش‌ها، جهش بازار فله‌برهای بزرگ
سی نیوز-سرویس بین الملل-* در هفته‌ای که گذشت، بازار جهانی کشتیرانی شاهد نوسانات متعددی در بخش‌های مختلف بود؛ از جهش نرخ‌ها در بخش فله‌برهای سنگین گرفته تا کاهش محسوس در مسیرهای نفتکش‌های غول‌پیکر. این گزارش، مروری دارد بر وضعیت بازار حمل دریایی کالا در هفته منتهی به 30 مه 2025 بر اساس اطلاعات دریافتی از Baltic Exchange.
🔹 بازار فله‌بر خشک (Dry Bulk): بازگشت قدرت به Capesize
Capesize: پس از شروعی کند به‌دلیل تعطیلات بانکی بریتانیا، بازار Capesize با افزایش تقاضا در دو سوی اقیانوس جان گرفت. نرخ مسیر استرالیا به چین از ۸.۲۵ به ۸.۸۵ دلار رسید و مسیر کلیدی برزیل-چین نیز تا مرز ۲۲ دلار بالا رفت. شاخص BCI 5TC نیز ۳۸۸۰ دلار رشد کرد و هفته را با عدد ۱۸,۸۸۵ به پایان رساند.
Panamax: بازار پاناماکس همچنان در مسیر نزولی باقی ماند. کاهش فعالیت در مسیرهای آسیا و نرخ‌های نازل برای کشتی‌های قدیمی، چشم‌انداز ضعیفی را رقم زد؛ نرخ حمل از اندونزی به چین به ۳۰۰۰ دلار هم رسید.
Ultramax / Supramax: این بخش نیز هفته‌ای دشوار را تجربه کرد. کاهش تقاضا در خلیج آمریکا و جنوب آتلانتیک، همراه با رشد تعداد کشتی‌های بیکار، نرخ‌ها را تحت فشار گذاشت. در آسیا هم فعالیت چندانی گزارش نشد.
Handysize: برخلاف سایر بخش‌ها، کشتی‌های کوچکتر فله‌بر هفته‌ای مثبت را پشت سر گذاشتند. در آمریکای جنوبی، نرخ حمل غلات به کارائیب تا ۱۸,۰۰۰ دلار رسید و در خلیج آمریکا نیز نرخ حمل پت‌کک به ایتالیا در محدوده ۱۶,۰۰۰ دلار بسته شد.
🛢️ بازار نفتکش‌ها (Tanker): افت گسترده در VLCCها
VLCC: نفتکش‌های بسیار بزرگ با کاهش شدید نرخ در همه مسیرها مواجه شدند. نرخ خلیج فارس-چین با افت ۸ واحد به WS52.10 رسید (TCE حدود ۳۲,۲۹۴ دلار). مسیرهای آمریکا و آفریقا نیز کاهش مشابهی تجربه کردند.
Suezmax: با وجود فشار بازار، نرخ‌ها تنها اندکی کاهش یافتند. مسیر نیجریه به اروپا در WS77.5 ثابت ماند. شاخص CPC به آگوستا با ۲ واحد کاهش در WS97.5 قرار گرفت.
Aframax: افت قابل توجه نرخ‌ها در مدیترانه، مسیر Ceyhan-Lavera را به WS119 رساند. در آمریکا نیز کاهش محسوس در مسیرهای کوتاه دیده شد، اما نرخ مسیر ترنس‌آتلانتیک (آمریکا به اروپا) در WS120 ثابت ماند.
🚢 بازار تانکرهای فرآورده‌های نفتی (Clean): افت در شرق، ثبات در غرب
LR2: در خلیج فارس، نرخ مسیر ژاپن از WS151.39 به WS133.61 کاهش یافت. مسیر به اروپا نیز کاهش ۳۲۵,۰۰۰ دلاری را تجربه کرد.
LR1: نرخ‌ها در آسیا کاهشی و در اروپا تقریباً بدون تغییر بودند. شاخص مسیر اروپا-آفریقا با افتی جزئی به WS114.63 رسید.
MR: فشار نزولی در خلیج فارس محسوس بود، اما در اروپا نرخ‌ها در محدوده WS150 تا WS170 باقی ماندند. در مقابل، بازار آمریکا رشد قابل توجهی داشت؛ نرخ مسیر آمریکا-برزیل به WS180.71 رسید.
Handymax (Clean): در مدیترانه نرخ‌ها به WS193.89 رسیدند و حتی گزارش‌هایی از معاملات در WS200 منتشر شد.
جمع‌بندی و چشم‌انداز
هفته بیست‌ودوم سال ۲۰۲۵ نشان داد که بازار کشتیرانی جهانی همچنان در وضعیت نوسانی قرار دارد. بخش فله‌بر سنگین (Capesize) با رشد چشمگیر نرخ‌ها و بهبود تقاضا توانست خودی نشان دهد، اما بخش‌های نفتی، به‌ویژه VLCCها، تحت تاثیر فشارهای بازار انرژی و کاهش بارگیری‌ها، سقوط نرخ‌ها را تجربه کردند.
در حالی‌که تقاضا در بخش فله‌برهای کوچک و برخی مسیرهای تانکرهای فرآورده‌ای رو به رشد است، بازار جهانی در انتظار ثبات و محرک‌های جدیدی برای تثبیت نرخ‌هاست.
نظرات بسته شده است.