هراس غول‌های کشتیرانی از پایان بهره‌برداری رایگان از تنگه هرمز!

سی نیوز-سرویس بین الملل-* هشت تشکل دریانوردی بین‌المللی (از جمله ICS، BIMCO، WSC و Intertanko) در نامه‌ای مشترک به سازمان ملل متحد و سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO)، نسبت به احتمال دریافت هزینه‌ها و مبالغ پرداختی توسط شناورها در تنگه هرمز ابراز نگرانی کرده و مدعی شده‌اند این اقدام می‌تواند باعث افزایش هزینه‌های انرژی و زنجیره تأمین شود.

پشت‌پرده جوسازی غول‌های کشتیرانی؛ حقیقت تعرفه خدمات در تنگه هرمز و وظیفه زمین‌مانده IMO

فرافکنی‌ها و خبرسازی‌های اخیر برخی تشکل‌های دریانوردی غربی درباره تردد در تنگه هرمز در حالی اوج گرفته است که بررسی واقعیت‌های حقوقی و میدانی، ابعاد تازه‌ای از این موضوع را آشکار می‌سازد. ادعاهای مطرح‌شده درباره «اخذ عوارض اجباری» از اساس یک فضاسازی رسانه‌ای است؛ چراکه جمهوری اسلامی ایران هرگز به دنبال وضع عوارض خودسرانه نبوده و موضوع صرفاً متوجه حق قانونی جبران هزینه‌های خدمات استاندارد دریانوردی بر اساس مقررات بین‌المللی است؛ طرحی که حتی ابعاد و جزئیات اجرایی آن هنوز نهایی یا قطعی نشده است.

ارائه خدمات ناوبری، پایش زیست‌محیطی و تأمین امنیت سال‌هاست که هزینه‌های سنگینی را برای ایران به همراه داشته است. بر اساس حقوق دریاها، دریافت هزینه در ازای ارائه خدمات فنی و عملیاتی به شناورها، رویه‌ای کاملاً شناخته‌شده و قانونی است که بسیاری از کشورهای ساحلی برای ارتقای ایمنی خطوط دریانوردی اعمال می‌کنند.

نکته مغفول در نامه‌نگاری‌های اخیر این تشکل‌ها، نادیده گرفتن سرچشمه اصلی بی‌ثباتی در منطقه است. کارشناسان حقوق بین‌الملل تأکید می‌کنند که سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) به‌جای تأثیرپذیری از فضاسازی‌های یک‌جانبه، موظف است ایالات متحده را ملزم کند تا از اعمال فشارهای غیرقانونی و تحریم‌های ظالمانه علیه ایران دست بردارد.

بی‌تردید پایان دادن به رفتارهای ماجراجویانه و فشارهای یک‌جانبه واشنگتن، این امکان را فراهم می‌سازد تا مدیریت، پشتیبانی فنی و تأمین امنیت شاهراه حیاتی هرمز مانند گذشته با سهولت، آرامش و کیفیت بالا توسط ایران دنبال شود؛ امری که بیش از هر چیز به نفع ثبات تجارت جهانی و امنیت تمامی شناورهای عبوری خواهد بود.