پل مه: راهبرد تجارت ایران باید شکستن انحصار امارات باشد، نه حذف آن
سینیوز | دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با تأکید بر ضرورت تنوعبخشی به مسیرهای تجارت خارجی کشور گفت: وابستگی مطلق گذشته ایران به امارات کاهش یافته، اما این کشور همچنان یکی از مهمترین هابهای لجستیکی منطقه است و نمیتوان نقش آن را نادیده گرفت.
به گزارش سینیوز، مسعود پلمه با اشاره به تغییرات ایجادشده در الگوی تجارت خارجی ایران پس از تحولات اخیر منطقه اظهار کرد: در گذشته بخش قابلتوجهی از عملیات ترانشیپ کالاهای ایران از طریق بندر جبلعلی انجام میشد و در مقطعی نیز بخشی از این فعالیتها به بندر خورفکان منتقل شد، اما اکنون استفاده از بنادر غیراماراتی افزایش یافته است.
وی افزود: این تغییر به معنای جایگزینی یک کشور با کشور دیگر نیست، بلکه نشاندهنده حرکت تجارت ایران به سمت تنوعبخشی به مسیرهای حملونقل و کاهش تمرکز بر یک هاب لجستیکی است.
دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با تأکید بر اینکه هدف سیاستگذاران نباید حذف امارات از تجارت خارجی باشد، تصریح کرد: مسئله اصلی جلوگیری از تبدیل شدن امارات به تنها مسیر دسترسی ایران به شبکه تجارت جهانی است. امارات طی سالها با سرمایهگذاری گسترده، حضور خطوط بزرگ کشتیرانی، تجهیزات پیشرفته و حجم بالای عملیات بندری به یک هاب مهم منطقهای تبدیل شده و جایگزینی کامل آن در کوتاهمدت واقعبینانه نیست.
پلمه ادامه داد: ایران میتواند با فعالسازی مسیرهای موازی، بخشی از ریسک تجارت خارجی خود را کاهش دهد. عمان، پاکستان، عراق، ترکیه، بنادر شمالی و کریدورهای منتهی به روسیه، قفقاز و آسیای مرکزی، ظرفیتهای مناسبی برای ایجاد شبکهای متوازن از مسیرهای تجاری هستند.
وی همچنین با اشاره به ساختار شبکهای حملونقل دریایی جهان خاطرنشان کرد: همه کالاها را نمیتوان صرفاً با هدف حذف یک هاب، بهصورت مستقیم از مبدأ به مقصد منتقل کرد، زیرا بخش عمده حملونقل کانتینری جهان بر پایه شبکهای از بنادر و توقفهای متعدد انجام میشود و خطوط کشتیرانی نیز در قالب شبکههای جهانی فعالیت میکنند.
به گفته پلمه، راهکار کاهش وابستگی ایران، ایجاد سرویس مستقیم برای همه کالاها نیست، بلکه توسعه همزمان چند هاب و چند مسیر تجاری است تا ریسک تمرکز کاهش یابد و تابآوری تجارت خارجی کشور افزایش پیدا کند.
دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران در پایان تأکید کرد: تجربه جنگ اخیر نشان داد تابآوری تجارت خارجی از مسیر تنوعبخشی حاصل میشود، نه وابستگی به یک مسیر واحد. بر همین اساس، آینده تجارت ایران باید بر شبکهای متوازن از مسیرهای دریایی، زمینی و ریلی استوار باشد؛ مدلی که در آن امارات همچنان نقشآفرین است، اما دیگر تنها شاهراه تجارت خارجی ایران نخواهد بود.
منبع: خبرگزاری فارس (با استناد به اظهارات مسعود پلمه، دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران).
نظرات بسته شده است، اما بازتاب و پینگ باز است.