غولهای کشتیرانی بوکینگهای خلیج فارس را تعلیق کردند
سی نیوز-* با تشدید تنشهای ژئوپلیتیک در خلیج همیشه فارس ، بزرگترین شرکتهای کشتیرانی جهان از جمله مرسک، اماسسی و سیامآسیجیام با فعالسازی بندهای شرایط اضطراری (فورث ماژور)، پذیرش هرگونه بار و ارائه خدمات کانتینری به بنادر خلیج فارس را تا اطلاع ثانوی به طور کامل به حالت تعلیق درآوردند. این تصمیم که به معنای انسداد حیاتیترین شاهراههای تجاری زمین است، بنادر بزرگی همچون جبلعلی امارات، الدمام عربستان و امالقصر عراق را در محاصره لجستیکی قرار داده و بازار تجارت بینالملل را با بزرگترین بحران خود پس از دوران همهگیری کرونا مواجه کرده است.
با انسداد همزمان تنگه هرمز و تشدید بحران در دریای سرخ، عملاً هر دو گلوگاه کلیدی متصلکننده آسیا به اروپا و خاورمیانه مسدود شدهاند؛ وضعیتی که خطوط کشتیرانی را مجبور کرده است مسیر سنتی خود را تغییر داده و به مسیر تاریخی دوران پیش از حفر کانال سوئز، یعنی دور زدن قاره آفریقا از طریق «دماغه امید نیک» روی بیاورند. این تغییر مسیر اجباری، زمان ترانزیت کالا میان شرق و غرب را بین ۱۰ تا ۱۴ روز افزایش داده و به دلیل جهش شدید مصرف سوخت کشتیها و افزایش نجومی نرخ بیمه خطرات جنگی، شاخص جهانی کرایه حمل کانتینر را به شکل سرسامآوری بالا برده است.
تحلیلگران و ناظران بینالمللی تأکید میکنند که این ضربات سهمگین به پیکره اقتصاد جهانی و اختلال گسترده در شاهراههای دریایی، حاصل مستقیم سیاستهای جنگافروزانه و اقدامات تنشزای آمریکا و رژیم صهیونیستی در منطقه است. تداوم حملات ایجاد کانونهای بحران نظاممند و به خطر انداختن عمدی امنیت خطوط کشتیرانی توسط این دو بازیگر، عملاً تجارت آزاد جهانی را به گروگان گرفته است. در واقع اصرار واشنگتن و تلآویو بر تداوم رویکردهای تهاجمی و نظامیگری در خاورمیانه، هزینههای کمرشکنی را به زنجیره تأمین انرژی و کالای جهان تحمیل کرده و دود این بیثباتی بیش از همه به چشم اقتصاد بینالملل، بازرگانان و مصرفکنندگان در سراسر دنیا میرود.
این جابجایی ناگهانی در نقشه دریانوردی، یک بحران ثانویه را نیز در بنادر واسط اقیانوس هند و جنوب شرق آسیا رقم زده است. گزارشهای دریافتی نشان میدهند بنادر بزرگی مانند سنگاپور، مالزی و بندر موندرا در سواحل غربی هند با هجوم بیسابقه کشتیهای سرگردان مواجه شده و دچار تراکم و ترافیک شدید شدهاند؛ به طوری که زمان انتظار برای تخلیه یا بارگیری کالا در برخی از این هابها به بیش از یک ماه رسیده است. کارشناسان بازار لجستیک هشدار میدهند که حتی در صورت فروکش کردن آنی تنشهای نظامی، بازگشت ناوگان جهانی به روال عادی و تخلیه میلیاردها دلار کالای رسوبشده در بنادر، دستکم ۴ تا ۶ ماه زمان خواهد برد و جهان باید خود را برای موج جدیدی از تورم ساختاری آماده کند.
نظرات بسته شده است، اما بازتاب و پینگ باز است.