سلطه نفتکشها بر بازار حملونقل دریایی در ۲۰۲۶
سی نیوز-سرویس بین الملل -*در حالی که بازارهای شرق دور تحت تأثیر تعطیلات سال نو چینی با افت مقطعی فعالیت مواجه شدهاند، دادههای هفتگی شاخصهای جهانی حملونقل دریایی از تحرکات قابلتوجه در شریانهای تجارت دریایی حکایت دارد.
بر اساس ارزیابی بازار در هفته هشتم سال ۲۰۲۶، بخش نفتکشها با جهش کمسابقه نرخها در مسیرهای کلیدی انرژی، به کانون توجه معاملهگران تبدیل شد و همزمان بازار فله بر خشک، پس از یک دوره آرامش نسبی، با اتکای مجدد به تقاضای اقیانوس اطلس مسیر صعودی خود را از سر گرفت؛ بهگونهای که درآمد روزانه برخی نفتکشهای بسیار غولپیکر به مرز ۱۵۰ هزار دلار نزدیک شد.
پیشتازی Capesize در بازار فله بر خشک
بازار کشتیهای غولپیکر Capesize هفته را با نوسانات محدود آغاز کرد، اما از میانه هفته با حمایت همزمان هر دو حوضه اقیانوس اطلس و آرام، روندی افزایشی به خود گرفت.
بر این اساس شاخص میانگین C5TC با جهش ۳ هزار و ۱۵۷ دلاری از سطح ۲۵ هزار و ۶۹۲ دلار در ابتدای هفته به ۲۸ هزار و ۸۴۹ دلار در زمان بسته شدن بازار رسید.
در مسیرهای کلیدی نرخ حمل در مسیر غرب استرالیا به چین (C5) در میانه هفته تا ۹.۳۷۸ دلار افزایش یافت. همزمان فعالیتهای گسترده در شمال اقیانوس اطلس موجب شد نرخ مسیرهای Transatlantic و Fronthaul به ترتیب به ۳۴ هزار و ۳۴۴ دلار و ۵۵ هزار و ۲۸ دلار در روز برسد.
استحکام Panamax
در بخش Panamax نیز بازار هفته را با ثباتی نسبی اما رو به رشد به پایان رساند. جریان پایدار محمولههای غلات از سواحل شرقی آمریکای جنوبی و افزایش تقاضا در مسیرهای اندونزی، شاخص P5TC را از ۱۴ هزار و ۸۲۹ دلار به ۱۵ هزار و ۹۸۹ دلار در روز جمعه رساند.
انفجار درآمدی در بازار تانکرهای نفت خام
در بازار نفتکشها، بهویژه در سگمنت VLCC، نرخها علیرغم تعطیلات سال نو در آسیا، به مسیر صعودی خود ادامه دادند.
در مسیر خلیجفارس به چین (TD3C)، نرخها با افزایش ۲۶ واحدی به WS163.28 رسید که معادل درآمد روزانه ۱۵۱ هزار و ۲۰۸ دلار برای هر شناور برآورد میشود؛ رقمی که از رکوردهای شاخص این بازار در ماههای اخیر محسوب میشود.
در حوضه اقیانوس اطلس نیز روندی مشابه مشاهده شد. نرخ مسیر غرب آفریقا به چین با افزایش ۲۲ واحدی، درآمد روزانهای در حدود ۱۳۰ هزار و ۶۵۰ دلار ثبت کرد. همچنین مسیر خلیج مکزیک به چین شاهد افزایش ۷۶۶ هزار دلاری در هزینه کل سفر بود که درآمد روزانه را به نزدیکی ۱۰۰ هزار دلار رساند.
بهبود یکپارچه در Suezmax
در سگمنت Suezmax، تمامی مسیرها با رشد نرخ همراه بودند. از جمله مسیر نیجریه به اروپا که درآمد روزانه ۷۳ هزار و ۴۰۰ دلار را ثبت کرد. در دریای سیاه نیز درآمد روزانه این کلاس نفتکشها تا ۱۱۷ هزار و ۶۸۰ دلار افزایش یافت.
بازار فرآوردههای نفتی؛ ثبات در شرق، نوسان در غرب
بازار حمل فرآوردههای نفتی (Clean) در هفته هشتم سال جاری، رفتاری دوگانه و منطقهمحور از خود نشان داد.
در بخش LR2، نرخها در مسیر خلیجفارس به ژاپن (TC1) بدون تغییر محسوس، بر سطح درآمد روزانه ۳۶ هزار دلار تثبیت شد.
در بخش MR، شرایط در خلیجفارس بهبود یافت و درآمد روزانه به ۱۹ هزار و ۳۰۰ دلار بازگشت. در مقابل، بازار خلیج مکزیک پس از یک افت میانهفتهای، مجدداً تقویت شد و درآمد روزانه مسیر خلیج مکزیک به اروپا به ۳۳ هزار و ۲۰۰ دلار رسید.
در این میان، بخش Handymax در مدیترانه و شمال اروپا هفتهای کاهشی را پشت سر گذاشت و شاخصها با افتی در بازه ۱۶ تا ۱۸ واحدی مواجه شدند.
چشمانداز بازار
دادههای هفته هشتم سال ۲۰۲۶ نشان میدهد بازار حملونقل انرژی، تحت تأثیر محدودیتهای عملیاتی، جابهجایی تقاضا و تنگنای عرضه ناوگان، همچنان در وضعیت Bullish (صعودی) قرار دارد.
هرچند در بخش فله کوچک، بهویژه Handysize در اقیانوس آرام، فشار بر نرخها به دلیل محدودیت جریان بار ادامه دارد، اما عملکرد قدرتمند نفتکشها و بهبود فله خشک در حوضه اطلس، از تابآوری بالای زنجیره تأمین دریایی در برابر نوسانات فصلی حکایت دارد.
نظرات بسته شده است، اما بازتاب و پینگ باز است.