نوسانات چندوجهی در بازار حملونقل دریایی جهان
سی نیوز | سرویس بین الملل- گزارش هفتگی Baltic Exchange برای هفته هفتم سال ۲۰۲۶ نشان میدهد بازار جهانی حملونقل دریایی در فضایی ناهمگون و چندسرعته حرکت کرده است؛ بهگونهای که بخش فله خشک نشانههایی از بهبود و بازگشت تدریجی را بروز داده، در حالی که بخشهای مختلف بازار نفتکش، بهویژه نفتکشهای فرآورده، همچنان تحت فشار نزولی قرار دارند.
فله برخشک؛ تقویت تدریجی با محوریت Capesize و Panamax
Capesize
بازار کشتیهای غولپیکر (Capesize) هفته را با لحنی ضعیف آغاز کرد، اما از اواسط هفته با حمایت همزمان حوضههای اقیانوس اطلس و آرام، روندی معکوس به خود گرفت.
میانگین پنج مسیر اجاره زمانی (C5TC) از ۲۵٬۶۹۲ دلار در ابتدای هفته، با افزایشی معادل ۳٬۱۵۷ دلار، در سطح ۲۸٬۸۴۹ دلار بسته شد.
پیش از تعطیلات سال نوی چینی، مسیر ترنسپاسیفیک نقش اصلی را در این رشد ایفا کرد. نرخ مسیر استرالیای غربی به چین (C5) در میانه هفته به ۹.۳۷۸ دلار رسید و در پایان هفته روی ۹.۲۷۲ دلار تثبیت شد.
در اقیانوس اطلس شمالی نیز فعالیتها افزایش یافت و نرخ مسیرهای ترنسآتلانتیک و فرانتهاول بهترتیب ۳۴٬۳۴۴ و ۵۵٬۰۲۸ دلار گزارش شد.
Panamax
بازار پاناماکس هفته را با ثباتی نسبی و فضای روانی مثبت به پایان رساند. تقاضای فوری در ترنسآتلانتیک موجب شد اجارهکنندگان برای کشتیهای نزدیک به بازار رقابت کنند.
جریان پایدار غلات از سواحل شرقی آمریکای جنوبی و حمایت خلیج آمریکا، پشتوانه بازار اطلس بود. در اقیانوس آرام نیز تجارت کوتاهبرد اندونزی عرضه کشتیهای آماده را محدود کرد.
میانگین شاخص P5TC از ۱۴٬۸۲۹ دلار در ابتدای هفته به ۱۵٬۹۸۹ دلار در روز جمعه افزایش یافت.
Ultramax / Supramax
در این بخش، موقعیت جغرافیایی کشتیها عامل تعیینکننده نرخها بود. بازار اطلس، بهویژه خلیج آمریکا، شاهد رشدهای قابل توجهی بود؛ بهطوری که نرخ سفرهای فرانتهاول برای اولتراماکسها به بیش از ۳۰ هزار دلار رسید.
در مقابل، بازار آسیا همچنان تحت سلطه اجارهکنندگان باقی ماند و تقاضای جدید محدود گزارش شد.
Handysize؛ بهبود در اطلس، ضعف در آرام
بازار هندیسایز در حوضه اطلس روندی رو به بهبود داشت و سواحل جنوبی اطلس و خلیج آمریکا بهترین عملکرد را ثبت کردند.
در اقیانوس آرام، به دلیل جریان محدود محموله و فهرست طولانی کشتیهای آماده، نرخها همچنان ضعیف باقی ماند.
از معاملات شاخص این هفته میتوان به اجاره یک کشتی ۴۰ هزار تنی برای مدت سه سال با نرخ ۱۲۰.۵ درصد شاخص BHSI اشاره کرد.
نفتکشها؛ نوسان و واگرایی شدید
VLCC
بازار VLCC در مجموع با کاهش نسبی کرایهها همراه بود، بهجز مسیر خلیج آمریکا به چین (TD22) که افزایشی قابل توجه را تجربه کرد و به بیش از ۱۴ میلیون دلار رسید.
در مقابل، نرخ مسیر خلیج فارس به چین (TD3C) با افت ۷ واحدی به WS132.78 کاهش یافت که معادل درآمد روزانه حدود ۱۱۷٬۳۶۰ دلار است.
Suezmax
در غرب بازار، افزایشهای جزئی مشاهده شد، اما خاورمیانه روندی کاهشی داشت.
نرخ مسیر نیجریه به اروپا (TD20) با یک واحد افزایش به WS157.78 رسید و بازار دریای سیاه در سطح بالای WS200 تثبیت شد که معادل درآمد روزانه بیش از ۱۱۶ هزار دلار است.
Aframax
در دریای شمال، نرخها بدون تغییر باقی ماند، اما در مدیترانه ۵ واحد افت کرد.
در مقابل، بازار اطلس شاهد جهشی کمسابقه بود؛ مسیر ساحل شرقی مکزیک به خلیج آمریکا (TD26) با ۷۳ واحد افزایش به WS390 رسید و درآمدی بیش از ۱۲۸٬۶۵۰ دلار در روز ثبت کرد.
نفتکشهای فرآورده؛ تداوم فشار نزولی
در بخش LR2، کرایهها در خلیج فارس بار دیگر کاهش یافت و نرخ مسیر خلیج فارس به ژاپن به WS168 رسید.
بخش LR1 نیز دچار رکود شد و شاخص مسیر خلیج فارس به ژاپن از WS202 به WS179 سقوط کرد.
در نفتکشهای MR، فشار نزولی شدید بود؛ نرخ مسیر خلیج فارس به شرق آفریقا ۵۵ واحد افت کرد. در خلیج آمریکا نیز کرایهها بهطور کلی کاهش یافت، هرچند مسیر خلیج آمریکا به اروپا (TD14) بهطور استثنایی با رشد ۶۷.۵ واحدی به WS235 رسید.
سبد درآمدی MR در الگوی Atlantic Triangulation از ۵۲٬۵۰۰ دلار به ۳۹٬۶۰۰ دلار در روز کاهش یافت.
در بخش Handymax نیز شاخص مدیترانهای TC6 با سقوط ۶۰ واحدی به WS215 رسید، در حالی که مسیرهای دروناروپایی رشد نسبی را تجربه کردند.
تصویر کلی بازار حملونقل دریایی در هفته هفتم سال ۲۰۲۶، بازاری چندپاره و فاقد روند واحد را نشان میدهد. فله خشک، بهویژه در کلاسهای Capesize و Panamax، نشانههایی از احیا بروز داده است، اما بازار نفتکشها و فرآوردهها همچنان با فشار عرضه و ضعف تقاضا دستوپنجه نرم میکنند. در چنین شرایطی، انتخاب کلاس کشتی، مسیر و زمان ورود به بازار بیش از هر زمان دیگری برای فعالان این صنعت تعیینکننده است.
تذکر حقوقی: مطابق تصریح گزارش، این اطلاعات صرفاً جهت استفاده انجمنهای FONASBA و شرکتهای عضو آن تهیه شده و بازنشر عمومی آن بدون مجوز مجاز نیست.
نظرات بسته شده است، اما بازتاب و پینگ باز است.