امارات پیشرو در سوخت‌رسانی LNG؛ لزوم به‌روزرسانی بنادر کشور
سی نیوز-سرویس بین الملل-* در چند سال اخیر، صنعت حمل‌ونقل دریایی با تغییرات عمده‌ای در زمینه سوخت‌های پاک و توسعه استفاده از سوخت‌های گاز طبیعی مایع (LNG) مواجه بوده است. در راستای این تحولات، کشورهای مختلف در منطقه خاورمیانه به سرعت در حال تجهیز بنادر خود به زیرساخت‌های لازم برای سوخت‌رسانی به کشتی‌های با سوخت LNG هستند. یکی از برجسته‌ترین نمونه‌ها در این زمینه، بندر خالد در شارجه، امارات متحده عربی است که به‌تازگی نخستین کشتی با سوخت LNG، با نام UGR Al Samha را در خود پذیرفته است. این کشتی از نوع Pure Car and Truck Carrier (PCTC) است و با ظرفیت بیش از 7,000 واحد معادل خودرو (CEU)، یکی از پیشرفته‌ترین کشتی‌ها در حوزه حمل‌ونقل خودرو به‌شمار می‌رود.
کشتی UGR Al Samha که با سوخت LNG عمل می‌کند، در حقیقت نمادی از تحول در صنعت حمل‌ونقل دریایی است. این کشتی به‌طور ویژه طراحی شده تا در بازارهای اصلی خاورمیانه، آسیا و مدیترانه فعالیت کند و به‌عنوان یک ابزار مهم برای کاهش آلایندگی‌ها و گازهای گلخانه‌ای، نقش مهمی در تحقق اهداف زیست‌محیطی ایفا نماید. همچنین، این کشتی به‌دلیل استفاده از سوخت LNG، از مزایای قابل‌توجهی در کاهش آلاینده‌ها و بهبود کیفیت هوای اطراف برخوردار است که آن را به یک گزینه مناسب برای حمل‌ونقل پایدار در منطقه تبدیل می‌کند.
در پی این پیشرفت‌ها، سایر بنادر منطقه‌ای نظیر بندر جبل علی در دبی و بندر جبیل در عربستان سعودی نیز به تجهیز زیرساخت‌های خود به امکانات سوخت‌رسانی LNG پرداخته‌اند. این بنادر به‌دنبال آن هستند که با استفاده از فناوری‌های نوین، به‌عنوان مراکز اصلی در شبکه حمل‌ونقل پایدار در سطح جهانی شناخته شوند. از سوی دیگر، بندر خالد به‌عنوان اولین بندر در منطقه که به‌طور کامل برای سوخت‌رسانی به کشتی‌های LNG تجهیز شده است، می‌تواند الگویی برای سایر بنادر منطقه باشد.
در این میان، ایران به‌عنوان یکی از مهم‌ترین بازیگران در صنعت حمل‌ونقل دریایی منطقه، باید هرچه سریع‌تر به تجهیز بنادر خود به امکانات سوخت‌رسانی کشتی‌های LNG اقدام کند. بنادر ایران همچون بندر امام خمینی، بندر عباس، بندر بوشهر و بندر چابهار، که به‌عنوان کانون‌های اصلی تجاری کشور شناخته می‌شوند، باید به زیرساخت‌های مناسب برای پذیرش کشتی‌های با سوخت‌های پاک مجهز شوند. این امر نه‌تنها به‌عنوان یک الزام زیست‌محیطی و اقتصادی برای ایران مطرح است، بلکه فرصتی است برای بهبود موقعیت کشور در بازار حمل‌ونقل دریایی جهانی.
چنین تجهیزاتی می‌تواند مارا را به یکی از بازیگران اصلی در شبکه حمل‌ونقل جهانی تبدیل کند تا از مزایای حمل‌ونقل با سوخت‌های پاک، که یکی از گرایش‌های اصلی جهان است، بهره‌برداری کنیم. این امر همچنین موجب کاهش آلایندگی‌ها و بهبود کیفیت هوای اطراف بنادر کشور خواهد شد که به‌نوبه خود اثرات مثبتی بر محیط‌زیست و سلامت عمومی خواهد داشت.
برای تحقق این هدف، دولت باید اقدامات فوری و مؤثری انجام دهد. این اقدامات می‌تواند شامل ایجاد و توسعه تسهیلات سوخت‌رسانی LNG در بنادر کشور، جذب سرمایه‌گذاری‌های خارجی در این بخش و تسهیل فرآیندهای قانونی برای استفاده از سوخت‌های پاک باشد. علاوه بر این، توسعه آموزش‌های تخصصی برای کارکنان بنادر در زمینه استفاده از فناوری‌های نوین سوخت‌رسانی و تجهیز ناوگان حمل‌ونقل دریایی به کشتی‌های با سوخت LNG نیز از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.
نکته حائز اهمیت دیگر این است که ما باید همزمان با تجهیز بنادر به فناوری‌های سوخت‌رسانی، در زمینه توسعه زیرساخت‌های نگهداری و تعمیرات کشتی‌های LNG نیز سرمایه‌گذاری کنیم. از آنجا که کشتی‌های با سوخت LNG نیازمند نگهداری و تعمیرات خاص هستند، ایجاد مراکز تعمیراتی تخصصی در بنادر ایران می‌تواند به‌عنوان یکی از ارکان کلیدی در ارتقای توانمندی‌های کشور در این زمینه باشد.
نظرات بسته شده است، اما بازتاب و پینگ باز است.